提及智能支持驾驶，你会念念到哪家公司？华为乾崑智驾、Momenta还是英伟达和特斯拉FSD？
如实可以，上述几家企业在智驾边界影响力不小，在智能支持驾驶方面所获取的建设亦然有目共睹的。可是在智驾边界除了这几家企业，其实还有两产品备很强实力的企业。一家是大疆，另外一家就是地平线了。
大疆自无谓说，在无东谈主机和怒放相机边界，有着极度高的著明度。可是关于地平线，可能好多东谈主就比拟生疏了。
公开贵寓泄露，地平线公司设立于2015年，专注于车规级芯片及软硬件平台研发，是智能驾驶谋划决策提供商，同期亦然国内首家结束前装量产的自动驾驶芯片企业。国内的好多主流车企，包括红旗、上汽、比亚迪、祯祥、奇瑞、长城、理念念和蔚来等齐跟地平线有相助。
由此可见，这家企业的实力还是很强的。
在12月8日，地平线举办了2025地平线时候生态大会上。在行径现场，地平线首创东谈主兼CEO余凯就说了这么一段话，在网上引起了不小的颤动。
余凯暗意中国最世俗的车主，每天在人烟气中穿行的老庶民难谈就配不上最佳的城区支持驾驶吗？地平线基于单征途6M的城区支持驾驶行将量产上车，不详结束极度好用极度丝滑的城区支持驾驶。一定要把最佳用的城区支持驾驶，杀到10万元级的国民车型。
那为什么余凯的这段话在网上不详引起网友的热议？其实原因也很简便。看一下现在国内在售的带有智能支持驾驶的车型，无论是哪个品牌在现阶段也齐莫得把城区NOA也就是城市支持驾驶下放到10万元车型以内。以至是好多售价在20万傍边的新动力车，也齐只配备了高快领航，就是所谓的高速NOA。
而不异使用更世俗的城区NOA，要么莫得配备，要么是只须在顶配车型上才有。更有甚者即等于顶配车型，城区NOA也齐是需要选装的。
数据泄露本年前三季度国内乘用车商场，售价13万以下的车型商场份额最初50%。而售价20万以上的车型，商场份额是30%。搭载城区智能支持驾驶的，袒护的是20万以上的车型，智驾决策主要以华为、Momenta和英伟达为主。
看来此次，地平线的确是要在智驾边界作念“价钱屠户”了。
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